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這樣都會對電池形成損傷。避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。當然了，這些都只是對電池組的保養(yǎng)，在其他方面，它跟普通汽車一樣，需要定期養(yǎng)護，每兩年或兩萬公里更換空調(diào)濾芯，每兩年或四萬公里更換防凍液和剎車油，瑞馳新能源物流車多少錢，每次保養(yǎng)檢查底盤、燈光、輪胎等常規(guī)部位。由于電動汽車是靠電機驅(qū)動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，只需要對驅(qū)動電池組和電機進行一些常規(guī)的檢查，并保持其清潔即可，由此可見，電動汽車的保養(yǎng)確實比傳統(tǒng)汽車省事不少。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
目前主要有兩種功率大小：3.3kW(輸入：220VAC/16A，輸出：充電機功率不同相應有3.3kW和6.6kW之分。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電的多少、結(jié)構形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結(jié)構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。直流充電樁簡單來說就是充電電壓為直流，直流充電樁通過電網(wǎng)取電，充電樁本身具有逆變器，將交流電變?yōu)橹绷麟姡缓笾苯咏拥诫妱悠嚨碾姵貎啥恕?次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
汽車保養(yǎng)一直都是一個老生常談的話題，有汽車都知道要根據(jù)里程數(shù)對汽車進行不同部位的保養(yǎng)。近年來由于新能源車的普及，大家也會疑惑，電動汽車不同于汽車，不需要燃油進行驅(qū)動的，到底要不要保養(yǎng)？其實，新能源汽車和燃油車一樣，都是需要的保養(yǎng)，只不過兩者在零部件的使用上有差別而已。燃油車主要是針對發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)進行保養(yǎng)，定期更換機油、機濾、空濾等，尤其機油和機濾是保養(yǎng)常見的保養(yǎng)項目。而新能源汽車靠電池提供能量，電機驅(qū)動，就省去了機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，需要對電池組和電動機進行養(yǎng)護，相比較而言，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡單一些。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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