地鐵成品支架規格簡述

地鐵成品支架（也稱為綜合支吊架、抗震支架或裝配式支架）是一種預先設計、工廠化生產的模塊化支撐系統，廣泛應用于地鐵車站及隧道內，用于承載和固定各類管線（如風管、水管、電纜橋架、消防管道等）及設備。其規格要素如下：

1.材質要求：主要承重構件（如槽鋼底座、橫擔、吊桿）通常采用碳素結構鋼（如Q235B、Q235C）或更高強度的鋼材（如Q345B）。連接緊固件（螺栓、螺母、墊片）應符合相應強度等級（如8.8級），確保整體結構強度和抗震性能。

2.結構形式：

*槽鋼系統：是常見的類型，由C型或U型槽鋼（常用規格如41×41、41×21、62×41等，單位mm）作為主梁、橫擔或吊桿，配合連接件（如槽鋼鎖扣、彈簧螺母、馬鞍片）進行組合安裝。槽鋼壁厚及截面尺寸決定了其承載能力。

*絲桿系統：用于垂直吊掛，常用全牙螺桿（如M10、M12、M16等規格），需滿足抗拉和抗剪強度要求。

*連接件：包括各種角碼、連接板、管夾、抗震斜撐等，材質與主材一致，設計需符合力學要求。

3.承載能力：支架系統需根據設計荷載進行選型。靜載荷（管線設備自重、介質重量、保溫層重等）和動載荷（作用、風荷載等）是主要考量。單點或單跨支架的承載能力（常用單位：kg或kN）需明確標注，并滿足工程設計要求（如常見靜荷載要求可達500kg或更高）。

4.連接方式：采用標準化、免焊接的機械連接方式（螺栓、螺母、扣件組合）。所有連接節點應牢固可靠，并具備一定的抗滑移和抗松動能力，符合抗震設計要求。

5.防腐處理：支架長期處于地下潮濕環境，必須進行有效防腐。常見方式有熱浸鍍鋅（鋅層厚度通常≥55μm或≥80μm）、環氧樹脂噴涂、達克羅處理等，防腐等級需滿足設計年限（如C4或C5級腐蝕環境要求）和規范（如GB/T13912）。

6.抗震要求：作為生命線工程，地鐵支架必須滿足國家現行抗震設計規范（如GB50981）。需配置抗震斜撐、抗震連接件等，確保系統在作用下的穩定性和功能性。

7.執行標準：生產制造需符合相關國家或行業標準，如GB/T37281《建筑抗震支吊架通用技術條件》、CECS420《抗震支吊架安裝及驗收規程》等。

總結：地鐵成品支架的規格選擇需綜合考慮其材質強度、結構形式、承載能力、連接可靠性、防腐性能和抗震性能等關鍵參數。嚴格遵循設計圖紙要求和相關規范標準，進行選型與安裝，是保障地鐵工程安全、可靠、耐久運行的重要環節。