

06T開利壓縮機抱軸(即軸承與軸頸嚴重磨損、粘連甚至卡死)是一個嚴重的機械故障,通常由多種因素綜合作用導致,在于潤滑失效和異常摩擦。主要原因如下:
1.潤滑不良與缺油:
系統回油不足:這是常見的原因之一。制冷劑管路設計不合理(如過長、過多彎頭、未設回油彎)、蒸發器負荷過低或頻繁短周期運行、制冷劑充注量不足或泄漏,都可能導致潤滑油無法有效隨制冷劑返回壓縮機,造成曲軸箱油位過低。
*制冷劑稀釋潤滑油:系統內制冷劑充注量過多、膨脹閥調節不當、或低溫工況下,大量液態制冷劑回流到壓縮機曲軸箱,稀釋了潤滑油,使其粘度急劇下降,無法形成有效的潤滑油膜。
*油路堵塞/油泵故障:油過濾器堵塞、油路管道不暢、油泵損壞或效率下降(如磨損、卡滯),無法將足量、足壓的潤滑油輸送到軸承等關鍵摩擦副。
*油質劣化:潤滑油長期使用后老化、高溫氧化、混入水分(導致油乳化)、混入酸性物質(制冷劑分解或系統雜質)、或混入金屬磨屑,使其潤滑性能嚴重下降,失去保護作用。
2.系統運行條件惡劣:
*高溫運行:冷凝壓力過高(冷凝器臟堵、冷卻不足、環境溫度過高)、排氣溫度過高(吸氣過熱度大、壓縮比過大、系統有空氣等不凝性氣體)、電機過熱(電壓異常、過載、散熱不良),導致潤滑油溫度過高,粘度下降,油膜強度減弱,甚至碳化。
*液擊:大量液態制冷劑或潤滑油進入氣缸,產生不可壓縮的液壓沖擊,瞬間產生巨大應力,可能導致連桿彎曲、軸承變形或損壞,進而引發抱軸。
*頻繁啟停/短周期運行:壓縮機啟動瞬間扭矩,若此時油壓尚未建立或油膜未充分形成,容易造成邊界摩擦甚至干摩擦,長期積累導致磨損加劇。頻繁啟停也加劇了熱沖擊和機械應力。
*電壓異常/缺相/反轉:電源電壓過低、過高或不平衡,缺相運行,或者電機接線錯誤導致反轉,會使電機輸出扭矩異常或不足,增加啟動困難或運行阻力,可能導致軸承異常受力或潤滑不良區域摩擦加劇。
3.機械問題與裝配因素:
*軸承間隙不當:軸承(主軸瓦、連桿瓦)間隙過大,油膜難以形成;間隙過小,則潤滑油流量不足,散熱不良,易導致高溫抱死。
*軸/軸承對中不良:壓縮機安裝基礎不平、管道應力過大或維修后裝配精度差,導致軸承受力不均,產生偏磨,局部高溫。
*部件磨損/變形/疲勞:長期運行后,軸頸、軸承本身可能因疲勞、磨損或腐蝕導致幾何精度下降或表面損傷。連桿彎曲、曲軸變形等也會破壞正常的配合間隙和油膜形成。
*異物進入:系統內殘留的焊渣、金屬屑、氧化皮、密封件碎屑等雜質隨潤滑油循環進入軸承間隙,成為磨料,造成劇烈劃傷和卡滯。
4.維護保養不當:
*未定期更換潤滑油和油濾:導致油質持續劣化,雜質積累。
*系統清潔度差:安裝或維修后未清潔系統,殘留雜質。
*抽真空不:系統內殘留空氣和水分,導致氧化和酸性腐蝕。
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