交通信號燈的顏色和時長設置是城市交通管理的要素，其設計基于科學原理、交通法規及實際需求，旨在保障通行效率與安全。

顏色選擇的依據

信號燈采用紅、黃、綠三色主要基于以下原因：

1.物理特性：紅色在可見光中波長（620—750納米），穿透力強，即使在雨霧或遠距離條件下也易于識別，適合作為“停止”信號。綠色波長較短（495—570納米），與紅色形成鮮明對比，代表“通行”。黃色作為過渡色，亮度高且醒目，提示“注意”。

2.：1968年《維也納道路公約》統一了信號燈顏色標準，避免跨國駕駛者的認知混亂。此外，紅綠人群可通過位置（紅燈常居上方或左側）輔助辨識。

時長設置的依據

信號燈時長需動態平衡多方需求：

1.交通流量與路口類型：主干道在高峰時段通常獲得更長綠燈，以減少擁堵；復雜交叉口可能設置多相位信號，分時放行不同方向車流。例如，左轉車流單獨相位可降低沖突風險。

2.行人安全需求：人行橫道綠燈時長需滿足低過街時間，世界衛生組織建議1.2米/秒步行速度，老年人與兒童密集區域需額外延長。部分路口增設器，提升預判能力。

3.智能調控技術：現代交通系統通過地磁感應、攝像頭或雷達實時監測車流，動態調整配時。例如，感應控制模式下，綠燈可隨排隊車輛增多自動延長。

4.特殊場景適配：學校周邊上下學時段、大型活動散場期等，采用臨時配時方案；消防、救護車優先通行系統可通過信號干預開辟“綠波帶”。

總結

信號燈設計是交通工程學、心理學與技術的綜合應用，需兼顧效率、安全與公平。未來，隨著自動駕駛與車路協同技術的發展，信號燈或將進一步實現“車—燈—路”智能聯動，優化城市交通生態。