開利螺桿壓縮機對潤滑油的選擇有嚴格的標(biāo)準(zhǔn)，以確保壓縮機長期、可靠運行，并與制冷劑和系統(tǒng)材料兼容。其認可的潤滑油主要分為兩大類：合成潤滑油和礦物潤滑油，具體選擇取決于壓縮機型號、應(yīng)用的制冷劑以及運行工況。

合成潤滑油(SyntheticLubricants)：這是目前應(yīng)用廣泛的合成油類型之一。具有優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性、低溫流動性（低傾點）、低揮發(fā)性、出色的氧化穩(wěn)定性和水解穩(wěn)定性。粘度指數(shù)高，粘度隨溫度變化小。與大多數(shù)礦物油和合成油相容性好。對常用的HFC制冷劑（如R134a,R407C,R410A）溶解性適中。

主要用于HFC制冷劑（R134a,R407C,R410A等）系統(tǒng)。長壽命、寬溫度范圍適用、系統(tǒng)清潔度高、減少油泥和積碳形成。聚酯油(POE-PolyolEster)專為與HFC制冷劑（尤其是R410A）良好互溶而設(shè)計。具有的潤滑性、熱穩(wěn)定性和低溫性能。但缺點是吸濕性很強，水分會導(dǎo)致水解變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)腐蝕系統(tǒng)，因此對系統(tǒng)干燥度要求極高。主要用于HFC制冷劑，特別是R410A系統(tǒng)。有時也用于HFO混合制冷劑。與HFC制冷劑互溶性，能確保良好回油。必須嚴格防潮，儲存和使用需格外小心。

*苯油(AB-Alkylbenzene)特點：早期用于替代礦物油與HCFC制冷劑（如R22）配合使用。與R22互溶性好，粘度指數(shù)較高，低溫流動性優(yōu)于礦物油，性較好。但相比于PAO和POE，其性能（如高溫穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性）稍遜。

主要用于HCFC制冷劑（R22）系統(tǒng)。在部分老型號或特定應(yīng)用的開利壓縮機中可能仍有使用。隨著R22的淘汰和合成油的普及，其應(yīng)用逐漸減少。

礦物潤滑油環(huán)/石蠟基礦物油特點：傳統(tǒng)潤滑油，由石油提煉而成。成本較低。但存在諸多缺點：高溫下易氧化變質(zhì)形成油泥和積碳；低溫流動性差（傾點高）；與HFC制冷劑互溶性極差，導(dǎo)致回油困難；揮發(fā)性較高。于HCFC制冷劑（主要是R22）系統(tǒng)。不可用于使用HFC制冷劑（如R134a,R407C,R410A）的開利螺桿壓縮機系統(tǒng)！混用會導(dǎo)致嚴重的潤滑失效和系統(tǒng)故障：在新設(shè)備和HFC系統(tǒng)中已被合成油完全取代。

R22系統(tǒng)主要用AB或礦物油；R134a/R407C系統(tǒng)常用PAO；R410A系統(tǒng)必須使用POE或特定PAO（需確認與R410A的互溶性）。